據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，2024年運(yùn)輸上市公司龍頭股票有：

　　江西長(zhǎng)運(yùn)：運(yùn)輸龍頭。近5個(gè)交易日股價(jià)下跌2.86%，最高價(jià)為4.49元，總市值下跌了3413.72萬(wàn)，當(dāng)前市值為11.95億元。

　　在營(yíng)業(yè)總收入方面，江西長(zhǎng)運(yùn)從2020年到2023年，分別為18.33億元、18.17億元、14.52億元、15.41億元。

　　公司是中國(guó)道路旅客運(yùn)輸一級(jí)企業(yè)，主要從事公路客運(yùn)、旅游服務(wù)、物流服務(wù)、出租客運(yùn)、公交客運(yùn)、汽車銷售與租賃、車輛檢測(cè)與修理、物業(yè)管理、石油銷售等業(yè)務(wù)，基本形成了以江西南昌、景德鎮(zhèn)、吉安、新余、撫州、萍鄉(xiāng)、安徽馬鞍山、黃山為中心，覆蓋江西及相關(guān)營(yíng)運(yùn)區(qū)域并迅速向周邊延伸的公路運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。公司堅(jiān)持以客運(yùn)業(yè)務(wù)為核心，依托資本運(yùn)營(yíng)進(jìn)行橫向一體化擴(kuò)張促進(jìn)企業(yè)規(guī)�；�、集約化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，同時(shí)通過(guò)精細(xì)化管理建立“低成本、高效率”的運(yùn)營(yíng)模式，打造中國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)自主創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)企業(yè)品牌。

　　德新科技：運(yùn)輸龍頭。近5日股價(jià)下跌4.27%，2024年股價(jià)下跌-39.71%。

　　公司在存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)方面，從2020年到2023年，分別為5.78天、155.87天、217.73天、140.96天。

　　華夏航空：近5個(gè)交易日股價(jià)下跌1.97%，最高價(jià)為7.56元，總市值下跌了1.79億。

　　寧波海運(yùn)：2024年股價(jià)下跌-17.31%。

　　富臨運(yùn)業(yè)：近5個(gè)交易日，富臨運(yùn)業(yè)期間整體下跌1.74%，最高價(jià)為5.92元，最低價(jià)為5.82元，總市值下跌了3134.89萬(wàn)。

　　西部創(chuàng)業(yè)：近5個(gè)交易日股價(jià)下跌1.36%，最高價(jià)為4.56元，總市值下跌了8750.25萬(wàn)。

　　渤海輪渡：回顧近5個(gè)交易日，XD渤海輪有4天下跌。期間整體下跌6.83%，最高價(jià)為9.9元，最低價(jià)為9.47元，總成交量4438.55萬(wàn)手。

　　密爾克衛(wèi)：近5日密爾克衛(wèi)股價(jià)上漲9.43%，總市值上漲了11.04億，當(dāng)前市值為117.04億元。2024年股價(jià)上漲25.31%。

　　本文選取數(shù)據(jù)僅作為參考，并不能全面、準(zhǔn)確地反映任何一家企業(yè)的未來(lái)，并不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。