發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)上市公司龍頭有哪些？

　　航發(fā)動(dòng)力：龍頭股，從近五年毛利潤(rùn)來(lái)看，近五年毛利潤(rùn)均值為42.36億元，過(guò)去五年毛利潤(rùn)最低為2018年的40.73億元，最高為2016年的43.34億元。

　　隨著國(guó)家環(huán)保要求的提高，純電動(dòng)、混合動(dòng)力等新能源也在快速發(fā)展，但受基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和成本壓力等因素的制約，短期內(nèi)新能源動(dòng)力還無(wú)法改變傳統(tǒng)能源動(dòng)力的主導(dǎo)地位，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)仍將會(huì)保持基本穩(wěn)定。

　　上柴股份：龍頭股，從近五年毛利潤(rùn)來(lái)看，近五年毛利潤(rùn)均值為6.44億元，過(guò)去五年毛利潤(rùn)最低為2016年的3.898億元，最高為2020年的9.394億元。

　　公司從事各類飛行器動(dòng)力裝置、第二動(dòng)力裝置、燃汽輪機(jī)及零部件的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、研制、生產(chǎn)，大股東為西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，實(shí)際控制人為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)。

　　濰柴動(dòng)力：龍頭股，從近五年毛利潤(rùn)來(lái)看，近五年毛利潤(rùn)均值為331.8億元，過(guò)去五年毛利潤(rùn)最低為2016年的210.8億元，最高為2020年的381.4億元。

　　公司以客戶滿意為宗旨，憑借集成的能力、領(lǐng)先的技術(shù)、高品質(zhì)的產(chǎn)品，以及完善的網(wǎng)絡(luò)，在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、重型變速器、重型車橋等市場(chǎng)長(zhǎng)期保持領(lǐng)先地位，重型卡車在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)位居第一陣營(yíng)，液壓產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)步落地，“歐洲品質(zhì)+中國(guó)制造”的組合優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)概念股其他的還有：

　　航發(fā)控制：中航動(dòng)控成為目前國(guó)內(nèi)唯一的航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)和試驗(yàn)基地，主營(yíng)業(yè)務(wù)定位為航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的研制與生產(chǎn)，同時(shí)不同程度地從事公司產(chǎn)品的維修業(yè)務(wù)，在本專業(yè)領(lǐng)域中的地位、經(jīng)驗(yàn)和知名度方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　秦川機(jī)床：2020年2月18日公司在互動(dòng)平臺(tái)稱，秦川機(jī)床生產(chǎn)的齒輪加工設(shè)備、大型系列車銑復(fù)合加工中心、五軸臥式加工中心等高端工藝裝備，可以解決航空發(fā)動(dòng)機(jī)部分關(guān)鍵零部件的加工制造瓶頸，可替代進(jìn)口。

　　云內(nèi)動(dòng)力：昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司一直致力于柴油機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司多缸小缸徑柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

　　數(shù)據(jù)僅參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。