2022年輪轂電機概念股有：

　　圣龍股份：從近三年凈利潤復合增長來看，最高為2021年的1.03億元。

　　針對新能源的浪潮，公司進一步加大投入，進一步加大與清華大學蘇州汽研院、同濟大學等科研機構的合作，加快推進已有的新能源項目輪轂電機、混動變速箱的產品驗證和落地。輪轂電機項目已完成兩代樣件的開發(fā)、臺架驗證、整車搭載和整車驗證，第三代產品設計已經完成，下一階段將進行第三代樣機的批量化驗證，同時擴展在其他車型和其他客戶車型上的應用。e-AMT混動項目第一代樣機已經完成臺架驗證，整車搭載也已完成，正在進行整車標定和整車驗證。第二代樣機設計已經完成，2019年會進行第二代樣件的開發(fā)、臺架驗證、整車搭載與驗證工作。

　　圣龍股份在近30日股價下跌12.55%，最高價為11.35元，最低價為10.82元。當前市值為22.79億元，2022年股價下跌-48.86%。

　　亞太股份：從近三年凈利潤復合增長來看，最高為2021年的4390.39萬元。

　　在傳統(tǒng)制動領域公司是比亞迪的供應商公司也正在向比亞迪積極推廣公司新產品及新的技術，包括智能駕駛系統(tǒng)、輪轂電機系統(tǒng)和線控制動系統(tǒng)等。

　　回顧近30個交易日，亞太股份股價下跌25.11%，總市值下跌了1.77億，當前市值為52.3億元。2022年股價下跌-59.94%。

　　八方股份：從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為36.86%，最高為2021年的6.07億元。

　　公司主要從事電踏車電機及配套電氣系統(tǒng)的研發(fā)、生產、銷售和技術服務，公司產品主要應用于電踏車。公司已經擁有中置電機、輪轂電機兩大電機類型共計80余種型號電機產品，并具備控制器、傳感器、儀表、電池等成套電氣系統(tǒng)的配套供應能力，能為山地車、公路車、城市車等不同類型的電踏車提供電氣系統(tǒng)適配方案。此外，公司的輪轂電機產品經過改動還可應用于電動輪椅車、電動滑板車以及園林割草機等領域。公司已在美國、荷蘭設有從事銷售服務的全資子公司。

　　回顧近30個交易日，八方股份下跌23.92%，最高價為128.56元，總成交量1671.87萬手。

　　數據僅供參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔，股市有風險，投資需謹慎。