2023年7月電池托盤(pán)股票的龍頭股有哪些？

　　　2023年電池托盤(pán)概念股有：

　　1、和勝股份：在每股收益方面，從2019年到2022年，分別為0.06元、0.41元、1.12元、1.08元。

　　公司生產(chǎn)的電池托盤(pán)等電池外殼都屬于新能源汽車(chē)輕量化方面的產(chǎn)品，同時(shí)公司在車(chē)身用鋁領(lǐng)域也有量產(chǎn)項(xiàng)目和持續(xù)開(kāi)發(fā)新項(xiàng)目。

　　回顧近30個(gè)交易日，和勝股份下跌37.23%，最高價(jià)為32.23元，總成交量1.4億手。

　　2、派生科技：派生科技在每股收益方面，從2019年到2022年，分別為-1.11元、0.05元、-0.12元、0.03元。

　　公司作為知名汽車(chē)鋁合金零部件壓鑄生產(chǎn)企業(yè)，下屬全資子公司肇慶鴻特和臺(tái)山鴻特研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售用于中高檔汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)以及新能源汽車(chē)零部件、結(jié)構(gòu)件等制造的鋁合金精密壓鑄件及其總成，主要產(chǎn)品包括油底殼總成、下缸體、變速箱外延室總成、發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋總成、差速器等傳統(tǒng)汽車(chē)零部件鋁合金壓鑄件，以及減震塔、電池托盤(pán)、電機(jī)殼、逆變器殼體、冷卻殼體、冷卻蓋板、電機(jī)蓋板、DC/DC殼體、翼子板支架等汽車(chē)結(jié)構(gòu)件及新能源汽車(chē)部件。兩家全資子公司與眾多國(guó)內(nèi)外知名整車(chē)（整機(jī)）企業(yè)形成長(zhǎng)期合作關(guān)系，陸續(xù)與福特、菲亞特、康明斯、克萊斯勒、奔馳、寶馬、東本汽車(chē)、東本發(fā)動(dòng)機(jī)、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)等形成了長(zhǎng)期合作關(guān)系，成為該系列客戶(hù)的一級(jí)供應(yīng)商。

　　回顧近30個(gè)交易日，派生科技股價(jià)上漲1.74%，最高價(jià)為6.54元，當(dāng)前市值為24.24億元。

　　3、華域汽車(chē)：華域汽車(chē)在每股收益方面，從2019年到2022年，分別為2.05元、1.71元、2.05元、2.29元。

　　合資控股華域麥格納電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司，搶占電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)展先機(jī)，公司電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電子轉(zhuǎn)向機(jī)、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、新能源電池托盤(pán)等產(chǎn)品已獲得德國(guó)大眾、上汽乘用車(chē)等多家整車(chē)客戶(hù)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)配套定點(diǎn)。

　　回顧近30個(gè)交易日，華域汽車(chē)股價(jià)上漲3.3%，最高價(jià)為19.3元，當(dāng)前市值為569.07億元。

　　4、華達(dá)科技：公司在每股收益方面，從2019年到2022年，分別為0.5元、0.73元、0.82元、0.59元。

　　新能源汽車(chē)電池托盤(pán)項(xiàng)目一期正式開(kāi)工建設(shè)。

　　華達(dá)科技在近30日股價(jià)下跌5.22%，最高價(jià)為20.08元，最低價(jià)為18.9元。當(dāng)前市值為77.67億元，2023年股價(jià)下跌-4.28%。

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