1月30日，裕太微（688515.SH）開啟申購，發(fā)行價格為92元/股，申購上限為0.35萬股，屬于上交所科創(chuàng)板，海通證券為其保薦人。

　　據(jù)招股書，裕太微專注于高速有線通信芯片的研發(fā)、設計和銷售，是中國大陸極少數(shù)擁有自主知識產(chǎn)權并實現(xiàn)大規(guī)模銷售的以太網(wǎng)物理層芯片供應商。據(jù)悉，裕太微產(chǎn)品應用范圍涵蓋信息通訊、汽車電子、消費電子、監(jiān)控設備、工業(yè)控制等眾多市場領域，目前已有商規(guī)級、工規(guī)級、車規(guī)級等不同性能等級，以及百兆、千兆等不同傳輸速率和不同端口數(shù)量的產(chǎn)品組合可供銷售，可滿足不同終端客戶各種場合的應用需求。

　　裕太微表示，以太網(wǎng)物理層芯片是數(shù)據(jù)通訊中有線傳輸?shù)闹匾�基礎芯片之一，全球擁有突出研發(fā)實力和規(guī)�；�運營能力的以太網(wǎng)物理層芯片供應商主要集中在境外，美國博通、美滿電子和中國臺灣瑞昱三家國際巨頭呈現(xiàn)高度集中的市場競爭。而裕太微是中國境內(nèi)極少數(shù)實現(xiàn)多速率、多端口以太網(wǎng)物理層芯片大規(guī)模銷售的企業(yè)，產(chǎn)品已成功進入普聯(lián)、諾瓦星云、盛科通信、新華三、�？低�視、匯川技術、大華股份、烽火通信等知名客戶供應鏈體系，打入被國際巨頭長期主導的市場。

　　根據(jù)中國汽車技術研究中心有限公司的研究報告，在車載以太網(wǎng)物理層芯片細分領域，裕太微是境內(nèi)首家通過OPEN Alliance IOP認證的企業(yè)，自主研發(fā)的車載百兆以太網(wǎng)物理層芯片瞄準目前新興的車載以太網(wǎng)市場，已通過AEC-Q100 Grade 1車規(guī)認證，陸續(xù)進入德賽西威等國內(nèi)知名汽車配套設施供應商進行測試并實現(xiàn)小批量銷售，未來有望在新能源汽車智能化的趨勢下逐步得到大規(guī)模應用。

　　財務方面，2019年、2020年、2021年及2022年上半年，裕太微實現(xiàn)營收分別約為132.62萬元、1295.08萬元、2.54億元、1.92億元；同一時期，該公司凈利潤分別約為-2748.99萬元、-4037.71萬元、-46.25萬元、1532.17萬元。

　　不過，裕太微也坦言，公司存在產(chǎn)品開發(fā)風險。裕太微表示，報告期內(nèi)，公司芯片產(chǎn)品的銷售收入占主營業(yè)務收入的比例分別為67.71%、93.08%、98.07%、99.91%。公司目前主要銷售產(chǎn)品集中在百兆和千兆的產(chǎn)品，車規(guī)級芯片仍處于市場開拓期，公司2.5G PHY芯片、車載千兆芯片、交換芯片和網(wǎng)卡芯片尚未實現(xiàn)銷售。若公司在研產(chǎn)品市場開拓失敗或者量產(chǎn)失敗，將導致公司產(chǎn)品及收入增長受到不利影響。

　　此外，受到公司目前規(guī)模的制約，裕太微的供應商呈現(xiàn)較為集中狀態(tài)。報告期內(nèi)，裕太微向前五大供應商合計采購的金額占同期采購金額的比例分別為100.00%、100.00%、99.92%、99.80%，占比較高。同時，裕太微報告期內(nèi)向中芯國際采購金額占當期采購總額的比例分別為24.70%、74.36%、61.71%、64.01%，向中芯國際采購晶圓及光罩金額占各期公司晶圓及光罩采購總額的比例達27.75%、97.45%、99.34、99.11%，集中度極高。裕太微稱，公司未與中芯國際簽訂產(chǎn)能保證協(xié)議，未來若包括中芯國際在內(nèi)的公司主要供應商業(yè)務經(jīng)營發(fā)生不利變化、產(chǎn)能受限或合作關系緊張，可能導致公司在供應商處的產(chǎn)品流片推遲或供應商不能足量及時出貨，對公司生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生不利影響。