按照國家規(guī)定，國六標準將分階段實施，第一期的國六a標準將在明年年初實行，真正的國六標準也就是國六b將在2023年年初實施。嚴格來看，國六a其實并不能算國六標準。它的大部分規(guī)定只是國五標準的最嚴值，主要是給車主和汽車廠商留有足夠的過渡期。而國六b則是真正動真格的國六標準，其各項氣體排放標準比國六a嚴格一倍多。

　　國家分階段實施國六標準的初衷是好的，既能讓國五汽車庫存擁有足夠的消化期，也讓車主有足夠時間將自己的國五車更新?lián)Q代。但是隨著各地爭先恐后進行“國六實施大戰(zhàn)”，各家車企和私人車主按部就班的計劃難免被打亂。

　　深圳早在去年11月份就倉促宣布實施柴油車國六標準，但是由于沒有考慮國六車上市周期，于一個月后被迫叫停。目前為止已經(jīng)有河北省、山東省、陜西省等十余個省級地區(qū)宣布提前實施國六標準，內(nèi)蒙古呼和浩特等部分城市也跟風而動。

　　其中重慶、河北等先試水相對友好的國六a，而北京、深圳、廣州和天津則一步到位實施國六b。部分地區(qū)已經(jīng)配套出臺禁售、禁行和禁檢措施。

　　雖然上海大眾、上海通用等車企迫于時間壓力，開始出臺各種大幅優(yōu)惠措施，很多車友也都認為現(xiàn)在是出手國五車的好時期;但是更多人因為國六落地詳細條款眾說紛紜，仍然選擇觀望。

　　車友觀望的原因集中在兩個方面。一是不確定國五車在國六標準實施以后能不能繼續(xù)使用。其實在先試行國六a標準的地區(qū)，國五車還可以使用比較長的一段時間;但是對直接實行國六b標準的地區(qū)，恐怕?lián)Q國五車真的要慎重考慮。

　　此外，國六標準實施必將影響國五車的保值。在國六a試行地區(qū)，如果國五車本身排放標準較高，轉(zhuǎn)手價格還是比較樂觀的。而對實行國六b地區(qū)的車友來說，恐怕必將傷筋動骨。

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