3月3日周三開盤早知道，民用飛機(jī)概念報跌，中航高科（28.6，-0.64，-2.189%）領(lǐng)跌，中航西飛(33.55，-0.55，-1.613%)、航發(fā)控制(21.86，-0.32，-1.443%)、博云新材(7.32，-0.08，-1.081%)等跟跌。相關(guān)民用飛機(jī)上市公司有：

　　鉑力特（688333）：2020年2月24日公司在互動平臺稱：公司增材制造的零件已經(jīng)批量應(yīng)用于各型軍民用飛機(jī)、先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)、無人機(jī)、高推比航空發(fā)動機(jī)、新型導(dǎo)彈和衛(wèi)星等國家重點工程。

　　中航機(jī)電（002013）：公司的軍用航空機(jī)電業(yè)務(wù)為我國在研在產(chǎn)的軍用飛機(jī)提供配套產(chǎn)品和服務(wù)，產(chǎn)品研制能力基本達(dá)到了國外同等產(chǎn)品的水平;民用飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)方面，中航精機(jī)創(chuàng)新了民機(jī)項目組織模式，借助C919項目建立了民機(jī)項目組織管理體系，組建了電源、液壓燃油、高升力等系統(tǒng)工作團(tuán)隊，為部分民用機(jī)型提供配套產(chǎn)品并開展適航取證研究，部分產(chǎn)品已經(jīng)取得CTSOA適航證。

　　隆華科技（300263）：兆恒科技圍繞碳纖維復(fù)合材料以及相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)用急需，研制出國內(nèi)領(lǐng)先、替代進(jìn)口的PMI系列結(jié)構(gòu)泡沫材料（功能材料）及其制品，PMI系列產(chǎn)品是各型民用飛機(jī)、軍用飛機(jī)、無人機(jī)等各種飛行器（機(jī)身、機(jī)翼、槳葉等）用碳纖維復(fù)合材料制成時必須的配套材料，公司PMI泡沫產(chǎn)品已規(guī)�；瘧�(yīng)用于航天、航空等領(lǐng)域，是國內(nèi)多個飛機(jī)主機(jī)廠商的國產(chǎn)獨(dú)家合格供貨商。

　　成飛集成（002190）：公司數(shù)控零件加工業(yè)務(wù)主要是航空零部件數(shù)控加工，一方面，國內(nèi)軍用航空發(fā)展勢頭良好，零部件加工外協(xié)需求上升；民用機(jī)市場方面，隨著國產(chǎn)大飛機(jī)項目的投產(chǎn)，國家也出臺政策逐步放開部分空中管制區(qū)域，給民用飛機(jī)帶來更為廣闊的前景。

　　航發(fā)控制（000738）：其中，發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)及部件主要包括航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)及衍生產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)、修理和銷售;國際合作業(yè)務(wù)主要是為國外知名航空企業(yè)提供民用航空精密零部件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，如民用飛機(jī)控制系統(tǒng)零部件、航空發(fā)動機(jī)搖臂等小型件、航空精密零部件的加工制造，航空發(fā)動機(jī)燃油控制系統(tǒng)的裝配與調(diào)試。

　　博云新材（002297）： 公司主要從事軍民用飛機(jī)粉末冶金和炭/炭復(fù)合材料剎車副、航天及民用炭/炭復(fù)合材料產(chǎn)品、環(huán)保型高性能汽車剎車片、高性能模具材料、軍民用飛機(jī)機(jī)輪及剎車系統(tǒng)、粉末冶金專業(yè)設(shè)備等產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

　　中航西飛（000768）： 公司擁有國內(nèi)大中型軍民用飛機(jī)、全系列飛機(jī)起落架及機(jī)輪剎車系統(tǒng)的核心資源，主要承擔(dān)各種大中型軍民用飛機(jī)、起落架和機(jī)輪剎車系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售、維修與服務(wù)。

　　中航高科（600862）：航空工業(yè)復(fù)材民機(jī)項目突破了機(jī)身壁板自動化制造和大型壁板裝配技術(shù)，按節(jié)點完成了CR929前機(jī)身右/左/上三塊全尺寸大型壁板交付，交付其他試驗件3500余件；突破了CJ1000航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料一級風(fēng)扇葉片制造和無損檢測關(guān)鍵技術(shù)；以C919方向舵等復(fù)合材料結(jié)構(gòu)為應(yīng)用目標(biāo)，突破了國產(chǎn)樹脂和T300級碳纖維預(yù)浸料關(guān)鍵技術(shù)，工藝過程控制能力明顯提升。

　　數(shù)據(jù)僅參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。