航空航天材料上市公司、航空航天材料龍頭股： 什么是航空航天材料
航空航天材料的進展取決于下列3個因素：①材料科學理論的新發(fā)現：例如，鋁合金的時效強化理論導致硬鋁合金的發(fā)展；高分子材料剛性分子鏈的定向排列理論導致高強度、高模量芳綸有機纖維的發(fā)展。②材料加工工藝的進展：例如，古老的鑄、鍛技術已發(fā)展成為定向凝固技術、精密鍛壓技術，從而使高性能的葉片材料得到實際應用；復合材料增強纖維鋪層設計和工藝技術的發(fā)展，使它在不同的受力方向上具有最優(yōu)特性，從而使復合材料具有“可設計性”，并為它的應用開拓了廣闊的前景；熱等靜壓技術、超細粉末制造技術等新型工藝技術的成就創(chuàng)造出具有嶄新性能的一代新型航空航天材料和制件，如熱等靜壓的粉末冶金渦輪盤、高效能陶瓷制件等。③材料性能測試與無損檢測技術的進步：現代電子光學儀器已經可以觀察到材料的分子結構；材料機械性能的測試裝置已經可以模擬飛行器的載荷譜，而且無損檢測技術也有了飛速的進步。材料性能測試與無損檢測技術正在提供越來越多的、更為精細的信息，為飛行器的設計提供更接近于實際使用條件的材料性能數據，為生產提供保證產品質量的檢測手段。一種新型航空航天材料只有在這三個方面都已經發(fā)展到成熟階段，才有可能應用于飛行器上。因此，世界各國都把航空航天材料放在優(yōu)先發(fā)展的地位。中國在50年代就創(chuàng)建了北京航空材料研究所和北京航天材料工藝研究所，從事航空航天材料的應用研究。
航空航天材料上市公司分類：
所屬領域 公司名稱 主營業(yè)務
先進高溫材料 鋼研高納 公司定位于中國“先進高溫材料”技術的引領者與產業(yè)升級的推動者，主要
從事航空航天材料中高溫材料的研發(fā)、生產，為國內先進航空發(fā)動機研制了
GH4169、GH901等合金渦輪盤。
銅合金、鈦合金 博威合金 公司主要生產有色合金材料、高溫超導材料、銅合金制品、不銹鋼制品、鈦
金屬制品的制造加工，產品廣泛應用于電子通訊、航天軍工、船舶機械、精
密模具等行業(yè)。
鈦及鈦合金 寶鈦股份 公司是中國最大的鈦及鈦合金生產企業(yè)，國家高新技術企業(yè)。公司專業(yè)從事
鈦加工業(yè)務，產量占全國總量的40%左右。公司鈦材產品廣泛應用在化工、建
筑、航空航天、艦船、醫(yī)療等領域。
西部材料 公司是陜西省正在打造的國家級新材料產業(yè)基地和西部鈦谷的核心企業(yè)，公
司控股子公司西部鈦業(yè)，擁有年產5000 噸的鈦熔煉能力，公司致力于打造完
整的鈦材產業(yè)鏈。
C/C 復合材料 博云新材 C/C 復合材料應用領域包括：C/C 飛機剎車副、航天發(fā)動機的噴管等熱構件。
公司的C/C 復合材料產品已應用在波音－757 系列、多種軍用飛機以及多種
型號火箭上；公司的粉末冶金復合材料產品已應用在波音－737 系列、圖－
154 和多種軍用飛機上。
航空航天材料龍頭股一覽：
寶鈦股份、博云新材、鋼研高納
寶鈦股份(600456)：
公司已與波音、空殼等國家航空巨頭建立了穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系，而且公司主要為A380 和B787 等新機型提供鈦材，新機型對鈦材的需求量較大，其中每架A380 和B787 用量分別為138 噸和112 噸，遠高于A320 和B737 的15 噸和20 噸。如果國產大飛機投產，公司憑借在航空鈦材料方面的技術領先優(yōu)勢，將充分享受行業(yè)增長帶來的業(yè)績增長。
博云新材(002297)：
公司核心產品飛機剎車副、航天用炭/炭復合材料、汽車剎車片都處于業(yè)內領先水平，公司前兩種產品毛利率保持在45%以上。公司與霍尼韋爾聯合競標取得中國商飛C919 大型客機機輪、輪胎和剎車系統(tǒng)獨家供應商資格，雙方將通過成立合資公司來承擔飛機機輪剎車系統(tǒng)的設計、研發(fā)以及部件制造、系統(tǒng)總裝。公司作為航天用炭/炭復合材料的領導者，看好公司未來業(yè)績表現。
鋼研高納(300034)：
公司核心產品高溫合金材料是制造航空航天發(fā)動機熱端部件的關鍵材料，其用量在總重量的45%左右，中國航空領域的耐高溫材料年需求量約為5000 噸，隨著未來航空耐高溫市場的增長和進口替代，預計該領域年均復合增長將保持在20%左右，公司目前僅有920 噸的鑄造高溫合金產能和25 噸的新型高溫合金產能，產能限制已經成為公司業(yè)績增長的瓶頸，未來隨著募投項目的逐步達產公司業(yè)績將高速增長。
（責任編輯：張曉軒）