豐田汽車公司的銷售報告指出，在中國這個世界最大汽車市場中，4月共售出85800輛車，增幅是12%；日產(chǎn)汽車公司的同期銷售量是118500輛，增幅是15%。

　　2014年1月到4月間，豐田汽車的中國銷售量有20%的增長，日產(chǎn)汽車也有19%的銷售量增長——均超過了部分全球性競爭對手。美國通用汽車公司及其中國合資企業(yè)的頭四個月銷售量有11%的增長至120萬輛；德國大眾集團的報告稱，第一季度中銷售量有14.5%的增長。

　　同樣來自日本的本田汽車將在周四公布4月銷售報告，公司2014年第一季度中的中國銷售量增幅是17%。

　　豐田汽車公司的發(fā)言人表示，銷售量的提升需要歸功于兩款新發(fā)售經(jīng)濟車型的熱銷，威馳和新版本的雅力士都是專為中國市場特別設(shè)計的款式。

　　日產(chǎn)汽車則是說，新款奇駿SUV的強勁需求是銷售量積極增長的最大推動，“新奇駿有一個非常好的開端”，從3月26日正式發(fā)售以來已經(jīng)收到了超過2萬輛的訂單。

　　由于領(lǐng)土爭議問題，日本汽車制造商在中國的市場份額從2012年爆發(fā)針對日本的公眾示威活動之后大幅下跌。但是在日本車商通過引入最新技術(shù)以及推出針對中國客戶口味的定制車款等措施之后，局面正在被扭轉(zhuǎn)。

　　巴克萊銀行的分析師宋洋（音）說，“策略的轉(zhuǎn)變帶來了積極的變化。”豐田和本田過去一直在中國市場推出新技術(shù)以及配置更多資源方面有所猶豫，在重新考慮戰(zhàn)略之后，兩家公司都表示將會把增加本地化作為首要任務(wù)，以“植根”于中國。