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拋物線(xiàn)轉(zhuǎn)向(SAR)

2011-5-31 20:19:57   來(lái)源:本站原創(chuàng)   佚名
    

拋物線(xiàn)轉(zhuǎn)向也稱(chēng)停損點(diǎn)轉(zhuǎn)向,是利用拋物線(xiàn)方式,隨時(shí)調(diào)整停損點(diǎn)位置以觀(guān)察買(mǎi)賣(mài)點(diǎn)。由于停損點(diǎn)(又稱(chēng)轉(zhuǎn)向點(diǎn)SAR)以弧形的方式移動(dòng),故稱(chēng)之為拋物線(xiàn)轉(zhuǎn)向指標(biāo)。
1.計(jì)算方法
(1)先選定一段時(shí)間判斷為上漲或下跌。
(2)若是看漲,則第一天的SAR值必須是近期內(nèi)的最低價(jià);若是看跌,則第一天的SAR須是近期的最高價(jià)。
(3)第二天的SAR,則為第一天的最高價(jià)(看漲時(shí))或是最低價(jià)(看跌時(shí))與第一天的SAR的差距乘上加速因子,再加上第一天的SAR就可求得。
(4)每日的SAR都可用上述方法類(lèi)推,歸納公式如下:
SAR(n)=SAR(n-1)+AF〖EP(n-1)-SAR(n-1)〗
SAR(n)=第n日的SAR值,SAR(n-1)即第(n-1)日之值;
AR;加速因子;
EP:極點(diǎn)價(jià),若是看漲一段期間,則EP為這段期間的最高價(jià),若是看跌一段時(shí)間,則EP為這段期間的最低價(jià);
EP(n-1):第(n-1)日的極點(diǎn)價(jià)。
(5)加速因子第一次。埃埃,假若第一天的最高價(jià)比前一天的最高價(jià)還高,則加速因子增加0.02,若無(wú)新高則加速因子沿用前一天的數(shù)值,但加速因子最高不能超過(guò)0.2。反之,下跌也類(lèi)推。
(6)若是看漲期間,計(jì)算出某日的SAR比當(dāng)日或前一日的最低價(jià)高,則應(yīng)以當(dāng)日或前一日的最低價(jià)為某日之SAR;若是看跌期間,計(jì)算某日之SAR比當(dāng)日或前一日的最高價(jià)低,則應(yīng)以當(dāng)日或前一日的最高價(jià)為某日的SAR。
2.運(yùn)用原則
買(mǎi)賣(mài)的進(jìn)出時(shí)機(jī)是價(jià)位穿過(guò)SAR時(shí),也就是向下跌破SAR便賣(mài)出,向上越過(guò)SAR就買(mǎi)進(jìn)。
3.評(píng) 價(jià)
(1)操作簡(jiǎn)單,買(mǎi)賣(mài)點(diǎn)明確,出現(xiàn)訊號(hào)即可進(jìn)行;
(2)SAR與實(shí)際價(jià)格,時(shí)間長(zhǎng)短有密切關(guān)系,可適應(yīng)不同型態(tài)股價(jià)之波動(dòng)特性。
(3)計(jì)算與繪圖較復(fù)雜;
(4)盤(pán)局中,經(jīng)常交替出現(xiàn)訊號(hào),失誤率高。

(南方財(cái)富網(wǎng)SOUTHMONEY.COM)

(責(zé)任編輯:張曉軒)

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